致命開關在美國手上！美製F-35或可遠程癱瘓 歐洲盟友嚇破膽

作為對烏克蘭的最強威脅手段之一，美國總統特朗普下令暫時切斷了對烏克蘭的軍事援助，包括關鍵的情報支持。這一操作引起了歐洲意外驚覺和集體恐慌：如果美國能夠遠程切斷烏克蘭手中「海馬斯」火箭炮的目標探測和截獲能力，那麼歐洲多國採購的美製F-35隱形戰鬥機的控制開關，是不是也掌握在美國人手裡？

美國F-35相關信息

這並非杞人憂天，作為一款號稱「軟件定義」的隱形戰鬥機，美國從來嚴控F-35的關鍵源代碼，即便是歐洲盟友也沒有機會獲得，更不要說自行修改了。

根據此前媒體報道，美國已停止向烏克蘭提供戰場情報。英國天空新聞電視台援引烏克蘭消息人士的話稱，「美國已全面而非選擇性地停止與基輔分享情報，」英國《每日郵報》則說，就連英國等歐洲盟友也被禁止與烏克蘭分享美國方面獲得的情報。由於歐洲在獨立戰場情報獲取方面的能力與美國相去甚遠，美國此道禁令對烏克蘭帶來的影響顯然是歐洲無法彌補的。例如美國《華盛頓郵報》6日報道稱，失去美國的情報支持後，美國提供給烏克蘭的「海馬斯」火箭炮已經無法對遠距離目標實施精准打擊。

但對於歐洲國家而言，美國此舉彷彿打開了一個塵封許久的記憶開關：「原來我們從美國採購的F-35戰鬥機，其實也可以被美國輕易控制？」德國《圖片報》8日提到，在美國遠程關閉了已經交付給基輔的「海馬斯」系統的目標探測和截獲能力後，「歐洲擔心華盛頓可能會遠程禁用盟友裝備美製武器，例如F-35戰機內置由美方操控的致命開關」。

截至2024年，北約成員國的戰鬥機和地面攻擊機數量

儘管F-35戰鬥機號稱是由美國、英國、意大利、荷蘭、土耳其、加拿大、澳大利亞、丹麥以及挪威等多國聯合研製，但從該項目啓動以來，F-35的核心源代碼一直牢牢掌握在美國手中。英國等盟友此前多次要求甚至威脅美國提供F-35的相關代碼，確保本國有能力對戰鬥機的維護和作戰規劃進行自行操作，但都被美國拒絕，「沒有任何盟友能夠得到F-35的核心源代碼」。

外媒相關報道截圖

之所以美國對F-35的源代碼如此緊張，是因為作為「軟件定義」的戰鬥機，F-35的諸多飛行、作戰和維護功能都需要相關的軟件授權。《圖片報》稱，F-35戰機依賴美國製造商研發的自主後勤信息系統（ALPS）——以及將來會投入替代ALPS的「作戰數據綜合網絡」（ODIN）——提供持續更新與維護支持。這類系統能收集F-35戰機操作、維護、機身壽命預測、零件供應等各方面數據，若沒有美方批准，其許多基本功能可能會被禁用，戰機也會遠程癱瘓。報道援引航空航天與國防分析師薩什·圖薩的話稱，「這種先進設備存在的問題是，它需要供應商提供如此多的支持，一旦供應商決定停止支持，設備即使不是立即停止工作，也會很快停止工作。」

美軍F-35

德國此前興高采烈宣佈引進F-35戰鬥機時，肯定沒有想到會有這樣一天。

德國亨索爾特防務公司是F-35戰機製造商美國洛克希德·馬丁公司的技術合作夥伴，其通訊部主管約阿希姆·施蘭卓夫直言：「F-35戰鬥機的『致命開關』不僅僅是一個傳言。」他還透露，還可以直接通過「任務規劃系統」來實現對盟友裝備的F-35的控制，「那樣的話，戰機甚至無法起飛」。

英國《金融時報》9日更諷刺地說，對於特朗普多次威脅索要格陵蘭島，丹麥號稱要出動F-35進行反擊，但防務專家認為，丹麥的F-35在美軍面前可能「毫無用處」。

其實後來美國還是將F-35的部分源代碼向更親密的盟友開放了——以色列。以色列的F-35I戰鬥機配備有國產航電設備和配套的任務軟件，獲得了更大的作戰自主性而不用獲得美國的「批准」。當然這也能從另一個層面證明，美國通過出口F-35，是如何強化了對盟友的控制。

如今歐洲這才「恍然大悟」，原來美國有能力讓花費巨資引進的F-35戰鬥機變成廢鐵。最為發愁的當屬德國：不但已經耗費83億歐元的天價引進35架美國F-35A戰鬥機（相比之下，美國自用的F-35A戰鬥機採購價為8000萬美元），而且還得耗費數十億歐元修建配套的設施。慕尼黑安全會議前主席沃爾夫岡·伊申格爾表示，如果華盛頓決定在美國F-35A戰鬥機上安裝遠程控制的「緊急開關」，即像向基輔提供的「海馬斯」多管火箭炮系統那樣，德國可能取消與美國採購35架該型戰鬥機的合同。

英國《金融時報》報道截圖

英國《金融時報》提出了更加聳動的問題：美國會不會關閉歐洲盟友的武器開關，甚至放棄對英國核導彈的維護？

面臨同樣困境的還有英國、波蘭、挪威、丹麥、荷蘭等 「歐洲盟友」，以及美國的「北美貼心小夥伴」加拿大。加拿大國防部承認，美國負責加拿大F-35戰鬥機的軟硬件升級。毫無疑問的是，此事必然將繼續加大這些國家與美國的「離心離德」，甚至在一定程度上影響美國武器的外銷前景。

止戈堂

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中國堅決反擊特朗普瘋狂「對等關稅」，除了追加關稅，亦加強對美稀土管制，令美國軍工業大呼救命，美媒預期戰鬥機F-35將陷入困境。

《紐約時報》4月14日報道，「中國暫停關鍵礦產對美國軍事計劃構成風險」，指中國管制稀土出口被視為對「美國國家安全的警告」，因中國在稀土供應鏈上佔絕對主導地位，中國有能力對美國國防工基礎造成重大影響。

《紐約時報》報道指中國限制關鍵礦產， 將美國防造成風險。

報道提到，五角大樓和國防承包商嚴重依賴在中國開採或加工的磁體和稀土礦物，因空軍戰鬥機需要使用在中國稀土製成的磁鐵來啟動引擎，並提供緊急電源；而在美陸軍的精確制導彈道導彈上，亦含有中國稀土的磁鐵可旋轉尾翼，使飛彈能夠瞄準小型或移動目標；在海軍陸戰隊正在改裝的新型電動和電池供電無人機上，稀土磁鐵在緊湊型電動機中更是不可取代。

報道引述專家指，中國決定對多種關鍵礦產和磁鐵的出口進行報復，以應對特朗普大幅提高關稅的舉措，是對美國國家安全、工業和國防發出警告。

4月4日，中國商務部會同海關總署發布關於對釤、釓、鋱、鏑、鑥、鈧、釔等7類中重稀土相關物項實施出口管制措施，並於發布之日起正式實施。中方強調，此次中國政府依法對相關物項實施出口管制，目的是更好維護國家安全和利益，履行防擴散等國際義務。相關物項具軍民兩用屬性，對其實施出口管制是國際通行做法。

但美國國際戰略與研究中心（CSIS）關鍵礦產安全計劃主任格蕾絲琳·巴斯克蘭（ Gracelin Baskaran）表示，中方舉措對美國國家安全具有重大影響。

報道指，稀土元素是由釹、釔、鈧和鏑等17種元素組成的，這些元素很難分離成可用形式，實際上並不稀有，但很難從地球上提取，且開採和提煉成可用形式的過程，會帶來巨大環境成本。

但稀土元素幾乎存在於美國每一種國防技術中，它們可以形成非常強大的磁鐵，它們可用於戰鬥機、軍艦、飛彈、坦克和雷射；釔是高溫噴射發動機塗層所必須，它可在渦輪葉片上形成熱障塗層，以防止飛機發動機在飛行途中熔化。

F-35戰鬥機。

據美國防部稱，每架F-35戰鬥機含有約900磅稀土材料；有些潛艇需要超過 9,200磅材料。在整個美國國防工業中，航空航太和武器公司都擁有少量稀土元素的庫存，但僅足以滿足數月的需求。

另據《央視軍事》，中方反制措施可能會導致美國的「六代機」項目受挫。

軍事評論員魏東旭表示：「特朗普開啟關稅大戰，讓美國的軍火商也受傷。美國軍火商研製先進武器裝備，尤其是隱形戰鬥機，許多零部件和原材料都需從國外採購，這不僅涉及中國，還包括多個其他國家。」

目前，美國空軍與海軍的「六代機」計劃目前仍停留在紙面階段，無論宣傳如何誇大，最終仍需以實物性能驗證其真實戰力。中國的稀土管制措施，無疑為這些項目的推進增添重大變數。

英國金屬貿易公司Lipmann Walton and Co.的交易員Aaron Jerome表示，中國開採並提煉了世界上大部分的稀土，並主導了下游供應鏈，其主導地位使北京能夠決定依賴稀土的武器成本，從而對美國國防工業基礎擁有巨大影響力。

洛克希德·馬丁公司工廠製造F-35戰鬥機。

他指，早在2022 年，五角大樓就暫停了洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin)F-35的交付，因該公司承認這款隱形戰鬥機的一個部件中含有中國製造的合金，違反了聯邦國防採購規則。

但僅僅一個月後，五角大樓就允許繼續運送磁鐵，同時尋找其他磁鐵來源。Jerome表示，無論這些磁鐵現在來自哪裡，其中一些零件都受北京對供應鏈的控制。

業內專家表示，由於北京現在要求其稀土出口商在向美國出口稀土前必須先獲得政府的明確許可，美國國防公司可能很快就會看到價格飆升。

代表國防承包商的美國航空工業協會，兩年前呼籲美國加強其礦產供應鏈，以更好地確保該行業的准入。該組織主席 Eric Fanning當時表示，美國在航空航天和國防領域的全球領導地位取決於安全和有彈性的供應鏈，特別是用於生產尖端飛機技術的關鍵礦物。

2010年中日東海撞船事件後，中國對日本實施了為期7星期的稀土出口禁令，儘管當時一些日本公司持有的稀土庫存足以滿足一年以上的供應，但仍受到了中國限制的衝擊。

美國也很快意識到中國掌控關鍵礦物供應鏈的「戰略威脅」。2017年特朗普在第一任期內簽署一項提高美國國內產量的行政命令，前總統拜登在其任期內也為稀土開採和精煉設施撥出更多資金。

美國企業研究所學者Dan Blumenthal透露，自2010年中日稀土爭端後，五角大樓持續增加戰略儲備，「相比15年前儲備量顯著增加」，但他警告這種儲備難以持久，防務企業應高度警惕。

另英國《金融時報》12日曾報道，特朗普政府正起草一項行政命令，用於囤積太平洋海底發現的金屬，以對抗中國在電池礦物和稀土供應鏈的主導地位。

但聯合國下的國際海底管理局（ISA）被授權決定國際水域中的深海採礦規則。ISA秘書長Leticia Carvalho曾警告，任何單邊行動都將構成對國際法的公然違反，直接破壞多邊主義、海洋和平利用和全球共同治理的基本原則。