中國第6代戰機「殲-36」近期多次進行試飛，近日還被拍攝在四川成都鬧市低空掠過的的與影片，震驚網民，提供了該戰機至今最近距離的觀察機會。美媒分析稱，最新影片不僅展示了殲-36作為新概念超重型戰鬥機的證據，而且還首次讓外界得以近距離查看其機頭座艙，似乎罕見地採用了「並列雙座」佈局；另其背部進氣口周圍和後部有明顯淺色塊，估計可能是某種鏡面塗層，以增強其「隱形」不被偵測到的能力。
作為最受關注的第六代隱形戰鬥機，一致被外界認為是殲-36的戰機，於7日現身四川成都上空，並以極低高度低飛。據網民拍攝短片顯示，殲36飛過馬路上空，目測高度可能僅約20米；有網民表示，由於距離很近高度又低，再加上有地面參照物對比，有一種莫名的壓迫感，「已經有點轟炸機的感覺」。
「殲-36」近日被拍攝在四川成都鬧市低空掠過。
從短片畫面所見，現場為一條主幹道，殲-36突然轟鳴而至，橫越公路上空，高度比路燈高不了多少。近距離短片顯示，戰機細節被看得一清二楚。有網民稱，「隨隨便便就飛過鬧市區，都不想保密了，看樣子量產不遠了」。
有分析指，戰機在服役前要進行各式各樣不同環境、條件下進行試飛，收集相關數據，是在完成之前的重要程序。
據美國「動力」網站「戰區」7日報道，這段影片之所以引人注目，是因為拍攝者與這架中國最先進戰鬥機的距離非常近，當時正在低空掠過機場外圍的高速公路，可以清楚看到當時殲-36正在準備著陸，其重型起落架已經展開，每個起落架都有兩個機輪，其大型分裂式舵面作為穩定減速板，在影片中也清晰可見。
美國「動力」網站「戰區」7日報道，拍攝者與這架中國最先進戰鬥機的距離非常近。
結合最新的影片和先前曝光的照片，殲-36的三個起落架均採用雙輪結構，足以說明了該戰機的重量。美媒指，無論是中國的殲-20隱形戰鬥機或美國的F-22隱形戰鬥機，都屬於常規意義的重型戰鬥機，最大重量約在35噸，但其起落架也只用了單輪。而殲-36的起落架均採用雙輪佈置，說明其起飛重量遠遠超出傳統重型戰鬥機的概念。
因此，西方媒體認為，殲-36應該是類似F-111的戰鬥轟炸機，因一般來說，機身重量較大通常會影響近距離機動性能，不利於格鬥作戰。但「大霧攔江」帳號分析指，不能拿傳統三代機四代機的理念來套用在六代機身上，因此方面突出的是超遠距離獵殺和高速遠程巡航能力，未必需要強化近距離空戰，故機身重量偏大對於其作戰模式的影響並不大。反而，強勁的三台發動機，足以為殲-36提供持續的高速飛行能力，應對先進航電設備帶來的大增電力供應需求。
美媒還提到，最新影片提供了迄今最清晰的殲-36駕駛艙部分的圖像，該部分明顯採用流線型設計，與前機身頂部的線條融為一體，結合寬闊的機頭部分，強烈表明該戰機採用了「並列雙座」佈局。
值得注意的是，「並列雙座」佈局被認為是更有利於飛行員的互相交流，特別是在複雜戰場環境下執行任務，不但有來自各種感測器提供的海量訊息，且還需要快速指揮無人機協同作戰，這就更需要2名飛行員高度協同作戰，故並列雙座設計能夠顯著提升未來戰鬥機的整體作戰效能。
另美媒還注意到，影片展示了殲-36的側面，可清楚看到背部引擎進氣口，及其明顯的DSI設計（無附面層隔道超音速進氣道）。報道稱，隨著這架原型機接近跑道，還可清楚地看到三台引擎的尾噴口，是現代戰鬥機中非常獨特的動力裝置佈局。
還有一個值得留的細節，殲-36的背部進氣口周圍和後部有明顯的淺色塊，估計可能是某種鏡面塗層，美國多種隱形戰鬥機都曾經測試過這種塗層。美軍三種隱形戰機都測試過不同類型的鏡面塗層
據早前報道指，不論是已退役的F-117戰鬥轟炸機，還是F-22和F-35隱形戰鬥機，都在近年來的測試中在機身上貼滿了不同類型的鏡面塗層。當時美媒分析稱，鏡面材料被認為可減少飛機正面和側面半球的紅外線訊號，將降低敵方IRST（紅外搜索和跟蹤）系統的有效性，隱形戰鬥機現有的消除雷達發射訊號的技術對其沒任何影響。在目前隱形技術擴散、雷達偵測能力相對不足的情況下，各國都正尋找針對隱形戰鬥機的偵測新手段，而紅外線訊號被認為是隱形戰鬥機最容易被發現的特徵之一。
「大霧攔江」認為，若美媒猜測屬實，證明殲-36的技術成熟度高，在完成基本飛行性能試飛科目的同時，還開始測試各種新概念的隱形技術，已遠遠走在了美國六代機F-47前面。
止戈堂
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中國堅決反擊特朗普瘋狂「對等關稅」，除了追加關稅，亦加強對美稀土管制，令美國軍工業大呼救命，美媒預期戰鬥機F-35將陷入困境。
《紐約時報》4月14日報道，「中國暫停關鍵礦產對美國軍事計劃構成風險」，指中國管制稀土出口被視為對「美國國家安全的警告」，因中國在稀土供應鏈上佔絕對主導地位，中國有能力對美國國防工基礎造成重大影響。
《紐約時報》報道指中國限制關鍵礦產， 將美國防造成風險。
報道提到，五角大樓和國防承包商嚴重依賴在中國開採或加工的磁體和稀土礦物，因空軍戰鬥機需要使用在中國稀土製成的磁鐵來啟動引擎，並提供緊急電源；而在美陸軍的精確制導彈道導彈上，亦含有中國稀土的磁鐵可旋轉尾翼，使飛彈能夠瞄準小型或移動目標；在海軍陸戰隊正在改裝的新型電動和電池供電無人機上，稀土磁鐵在緊湊型電動機中更是不可取代。
報道引述專家指，中國決定對多種關鍵礦產和磁鐵的出口進行報復，以應對特朗普大幅提高關稅的舉措，是對美國國家安全、工業和國防發出警告。
4月4日，中國商務部會同海關總署發布關於對釤、釓、鋱、鏑、鑥、鈧、釔等7類中重稀土相關物項實施出口管制措施，並於發布之日起正式實施。中方強調，此次中國政府依法對相關物項實施出口管制，目的是更好維護國家安全和利益，履行防擴散等國際義務。相關物項具軍民兩用屬性，對其實施出口管制是國際通行做法。
但美國國際戰略與研究中心（CSIS）關鍵礦產安全計劃主任格蕾絲琳·巴斯克蘭（ Gracelin Baskaran）表示，中方舉措對美國國家安全具有重大影響。
報道指，稀土元素是由釹、釔、鈧和鏑等17種元素組成的，這些元素很難分離成可用形式，實際上並不稀有，但很難從地球上提取，且開採和提煉成可用形式的過程，會帶來巨大環境成本。
但稀土元素幾乎存在於美國每一種國防技術中，它們可以形成非常強大的磁鐵，它們可用於戰鬥機、軍艦、飛彈、坦克和雷射；釔是高溫噴射發動機塗層所必須，它可在渦輪葉片上形成熱障塗層，以防止飛機發動機在飛行途中熔化。
F-35戰鬥機。
據美國防部稱，每架F-35戰鬥機含有約900磅稀土材料；有些潛艇需要超過 9,200磅材料。在整個美國國防工業中，航空航太和武器公司都擁有少量稀土元素的庫存，但僅足以滿足數月的需求。
另據《央視軍事》，中方反制措施可能會導致美國的「六代機」項目受挫。
軍事評論員魏東旭表示：「特朗普開啟關稅大戰，讓美國的軍火商也受傷。美國軍火商研製先進武器裝備，尤其是隱形戰鬥機，許多零部件和原材料都需從國外採購，這不僅涉及中國，還包括多個其他國家。」
目前，美國空軍與海軍的「六代機」計劃目前仍停留在紙面階段，無論宣傳如何誇大，最終仍需以實物性能驗證其真實戰力。中國的稀土管制措施，無疑為這些項目的推進增添重大變數。
英國金屬貿易公司Lipmann Walton and Co.的交易員Aaron Jerome表示，中國開採並提煉了世界上大部分的稀土，並主導了下游供應鏈，其主導地位使北京能夠決定依賴稀土的武器成本，從而對美國國防工業基礎擁有巨大影響力。
洛克希德·馬丁公司工廠製造F-35戰鬥機。
他指，早在2022 年，五角大樓就暫停了洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin)F-35的交付，因該公司承認這款隱形戰鬥機的一個部件中含有中國製造的合金，違反了聯邦國防採購規則。
但僅僅一個月後，五角大樓就允許繼續運送磁鐵，同時尋找其他磁鐵來源。Jerome表示，無論這些磁鐵現在來自哪裡，其中一些零件都受北京對供應鏈的控制。
業內專家表示，由於北京現在要求其稀土出口商在向美國出口稀土前必須先獲得政府的明確許可，美國國防公司可能很快就會看到價格飆升。
代表國防承包商的美國航空工業協會，兩年前呼籲美國加強其礦產供應鏈，以更好地確保該行業的准入。該組織主席 Eric Fanning當時表示，美國在航空航天和國防領域的全球領導地位取決於安全和有彈性的供應鏈，特別是用於生產尖端飛機技術的關鍵礦物。
2010年中日東海撞船事件後，中國對日本實施了為期7星期的稀土出口禁令，儘管當時一些日本公司持有的稀土庫存足以滿足一年以上的供應，但仍受到了中國限制的衝擊。
美國也很快意識到中國掌控關鍵礦物供應鏈的「戰略威脅」。2017年特朗普在第一任期內簽署一項提高美國國內產量的行政命令，前總統拜登在其任期內也為稀土開採和精煉設施撥出更多資金。
美國企業研究所學者Dan Blumenthal透露，自2010年中日稀土爭端後，五角大樓持續增加戰略儲備，「相比15年前儲備量顯著增加」，但他警告這種儲備難以持久，防務企業應高度警惕。
另英國《金融時報》12日曾報道，特朗普政府正起草一項行政命令，用於囤積太平洋海底發現的金屬，以對抗中國在電池礦物和稀土供應鏈的主導地位。
但聯合國下的國際海底管理局（ISA）被授權決定國際水域中的深海採礦規則。ISA秘書長Leticia Carvalho曾警告，任何單邊行動都將構成對國際法的公然違反，直接破壞多邊主義、海洋和平利用和全球共同治理的基本原則。
