屯門至赤鱲角連接路工程複雜 陳美寶強調開支維持約422億元

立法會政府帳目委員會討論有關屯門至赤鱲角連接路的審計報告。

運輸及物流局局長陳美寶。資料圖片

運輸及物流局局長陳美寶說，接納審計報告所有建議，會適時跟進及改善。她指出，屯門至赤鱲角連接路工程項目規模龐大及複雜，共有8份相互關連的工程合約，現時最後兩份合約的帳目已進入結算階段，有信心可將實際總開支維持約422億元，即佔工程計劃的核准工程預算總額的大約90%，整個工程項目不會超支。

屯門至赤鱲角連接路。路政署圖片

她表示，就個別工程合約，由於受港珠澳大橋香港口岸人工島填海工程影響出現延誤，但最終達成南面連接路與大橋同步通車的目標。

屯門至赤鱲角連接路。路政署圖片

運輸及物流局局長陳美寶在一個電視節目說，政府為車隊提供彈性，只要求小部分是聘用司機，其他可以加盟參與。現時有3支車隊規模較大，其中一隊目標是全數聘用司機，因此需要較多時間籌備。

政府新聞處資料圖片

5間獲選的士車隊營辦商當中，現時有兩支車隊試行，其餘3支會於7月底前陸續開始營運。除了招聘司機，當局容許車隊以加盟形式加入，即車隊與司機未必屬僱傭關係，但會使用車隊的安全裝置、網約科技平台和穿着車隊制服。

陳美寶說，這些車隊均是「領頭羊」，社會對於的士改革和車隊服務，包括新車和司機數目與科技監察系統均有期望及要求，運輸署會積極為車隊提供協助，確保如期符合發牌條款，盡快為市民服務。

的士。巴士的報記者攝

她又說，市民希望試用車隊網約平台，但暫時車隊數目不多，政府正積極聯通網約平台公司，協助統籌界面和平台，便利市民預約車隊服務。

陳美寶又指，當局在13個地方預留80個車隊的上落客位置，包括口岸、機場、高鐵西九龍站和關鍵設施，希望個別車隊加快步盡快落地面世。