兩岸
上海國際汽車工業展覽會4月23日至5月2日舉行。平治汽車行政總裁康松林表示，據悉中國及歐盟正就電動車進行討論，希望歐盟為中國製的電動車提供公平競爭環境。
比亞迪在上海國際汽車工業展覽會展出電動車。AP圖片
康松林認為單靠實施關稅是「最粗暴的手段」，雙方應尋求雙贏方案，認為經濟體要有充分競爭。
德國大眾汽車行政總裁奧博穆則指，大眾過去在內地有巨大產能，但市場競爭日趨激烈，未來或需要經歷類似在德國出現的「規模調整」過程。
日產汽車中國業務主席馬智欣亦在上海車展接受訪問時表示，目標在2026年底前，在內地再投資100億元人民幣，相當約14億美元，認為中國的汽車品牌發展迅速，日產對市場的反應較慢，計劃在2027年夏天之前推出約10款新能源汽車，有望扭轉在華銷量下跌的勢頭。
上海國際汽車工業展覽會。AP圖片
內地車企長城汽車董事長魏建軍則指，美國關稅對中國車企的影響確實存在，但影響不大，公司亦從未大規模出口至美國市場，目前正尋找機會將巴西作為生產基地，並向附近地區擴張。
貿發局研究總監范婉兒指，香港已有應對貿易戰經驗，儘管貿易局勢緊張，仍有逾9成電子出口商及買家預期銷售平穩及上升。
巴士的報記者攝
范婉兒強調，香港對美國出口依賴度低，目前本港對美國出口整體出口約3%受影響，加上香港出口港採取分散採購策略，出口美國的貨物近五成來自多個國際市場，貿易戰對香港整體影響不大，「只要利潤在，他們一定會去做。」
巴士的報記者攝
她續指，當局訪問 642名電子參展商及買家，儘管貿易局勢緊張，但仍有逾9成電子出口商及買家預期銷售平穩及上升，其中分別有9.5%預期末來一至兩年會下降，4成買家預期上升；預計情況平穩的有 50.5%。
巴士的報記者攝
貿發局將舉辦多場展覽會。貿發局副總裁劉會平指出，貿易戰對經貿有影響，缺乏商機，各國展商需要開拓新市場，找新的合作夥伴，香港作為「超級增值人」，讓不少投資者利用平台，在一帶一路上對接投資者。
貿發局副總裁劉會平。巴士的報記者攝
劉會平以印尼為例，他表示，印尼宣布遷都計劃，打算在新首都附近建設智能養雞場建設，養雞場將坐落印尼東的城市沙馬林達，目標今年年底完成，每日生產100萬隻雞蛋。
貿發局研究總監范婉兒。巴士的報記者攝
劉會平稱，有當地企業通過香港進行配對，找到具有經驗的內地創科企業，為其提供技術提供和資金合作，養雞場項目更設置太陽能板及儲能系統，為「一帶一路」綠色發展出力。
