大視野
外媒引述加拿大政府消息人士表示，在加拿大日前宣布對從中國進口的電動車徵收100%關稅之前，特斯拉曾經接觸加拿大，並提出對特斯拉中國生產電動車降低關稅的要求。
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消息人士說，特斯拉要求將稅率降到與歐盟差不多的水平。
歐盟早前對特斯拉的態度有所軟化，對特斯拉在中國生產的汽車徵收9%的關稅，低過其他中國進口電動車徵收的36.3%關稅。
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消息人士說，歐盟在計算對特斯拉的關稅時，只考慮了直接補貼成本，而美國和加拿大就考慮了補貼、工業產能過剩、非市場政策以及環境和勞工標準。
政府向立法會交通事務委員會提交文件建議，電動私家車牌照費分3年加至介乎1500元至11000元，而違例泊車罰款則調高至400元，超速駕駛、駕駛時使用流動電話等交通罪行罰款則加碼至480元至1500元。
政府建議違例泊車罰款調高至400元。資料圖片
據政府提交的文件顯示，俗稱「牛肉乾」的違例泊車罰款額，建議由現時320元調高至400元；超速駕駛、沒有遵從交通標誌和道路標記、橫過連續雙白綫、駕駛時使用流動電話等，罰款額由320元至1000元，調高至480元至1500元，以加強罰則的阻嚇作用，實際財政影響將取決於定額罰款通知書的數目。
當局建議停車收費錶每15分鐘2元調整至4元。資料圖片
至於停車收費錶的收費，當局建議由每15分鐘2元調整至每15分鐘4元，即每小時最高收費為16元，以加快咪錶停車位流轉，應付駕駛者的短期泊車需要。調整後的收費水平會較接近由房委會或運輸署管理的停車場收費中位數，估計在2025至26及2026至27起分別帶來約2.2億及約3.7億元額外收入。
有關修訂可於立法會完成審議後約3至6個月內陸續實施。資料圖片
電動私家車牌照費方面，政府建議將牌照費結構按「額定功率」分為5級，每年牌費介乎1500元至11000元，會低於燃油私家車的水平，以鼓勵駕駛者轉用電動私家車，並考慮到公眾可負擔程度，調整進程會分3年進行，估計可在本年度和未來兩個年度起，分別帶來約3300萬、2.2億及5.5億元額外收入。
政府建議將電動私家車牌照費結構按「額定功率」分為5級，每年牌費增至介乎1500元至11000元。資料圖片
政府計劃在今年第二季向立法會提交法例修訂建議，理順電動私家車牌照費架構和水平，以及調整停車收費錶收費，須遵循先訂立後審議的立法程序 。調整「牛肉乾」水平的建議則要先審議後訂立。有關修訂可於立法會完成審議後約3至6個月內陸續實施。
