深水埗海壇街路陷驚現10米巨坑　介乎欽州街與桂林街一段封閉至下周五　

深水埗海壇街一處路面下陷，面積達到5米乘10米，範圍由馬路伸延至行人路，下陷位置有5米深的巨坑。

深水埗海壇街一處路面下陷，面積達到5米乘10米。FB圖片

警方表示，周五下午4時許接報，指深水埗海壇街近桂林街的道路出現路陷，警員到場後，圍封有關範圍。

有路牌因路陷跌入坑中。FB圖片

運輸署表示，因路面下陷，上月31日至本月7日上午期間，海壇街介乎欽州街與桂林街之間的全線封閉，呼籲駕駛人士考慮改用其他道路，受影響的巴士亦已改路行駛。

運輸署在去年11月底批出首個自動駕駛車輛先導牌照。署長李頌恩日前實地視察在北大嶼山機場島進行的路面測試情況，她先聽取營辦團隊匯報在不同指定路段的測試表現，隨後試乘自動駕駛私家車，體驗自動駕駛技術的安全性和穩定性。

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測試項目至今運作大致暢順，自動駕駛私家車往來機場四號停車場、機場北交匯處及航天城交匯處等，行經不同場景的路段及與其他車輛共用道路時表現穩定，同時亦遵守讓路予行人、按交通燈號指示停車等道路安全原則行駛，做到高度自動化駕駛，即在特定設計運行條件下持續執行全部動態駕駛任務，並自動執行最小風險策略，技術水平與內地以至世界各地相若。

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測試期間，自動車上長駐經訓練的後備操作員，以在有需要時接管車輛操控。自今年2月中起，相關測試項目的自動車由每次一輛增至五輛，讓系統收集更多有用數據。

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運輸署至今發出兩個自動駕駛車輛先導牌照，除北大嶼山的測試，還有西九文化區的測試項目。署方會密切監察項目進展，有序地推動自動車的發展和應用。政府引進的新一批重點企業夥伴包括研發智能交通項目的人工智能企業，將為香港的智能運輸科技注入新動能。

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