陳茂波遭地產商還以顏色

發展局局長陳茂波於財政預算案發表後翌日召開記者會上，被問及港鐵成功招標批地及建屋量是否符合預期，陳茂波當時說，總計過去3年，港鐵自行成功招標的項目是零，他特別提到大圍及天榮站項目流標，對提供私營房屋的供獻是零。他促請港鐵在這方面需要努力。

陳茂波這番話說得好盡，對港鐵不留情面，對港鐵董事局內兩名局長張炳良和陳家強，也不留點面子。但是，兩個星期後，由地政總署負責、事前被一致看好的大埔白石角地皮，雖然合共接獲7份標書，但最終亦是流標告終。這塊地皮附近還有數塊面積相若的地皮準備拍賣，是政府未來房屋供應的一大來源。今次流標，打亂了地政總署的賣地計劃，對發展局找地拍賣以提供私營房屋，造成影響嚴重。

陳茂波於白石角地皮流標後，解釋說政府沒有高地價政策，但政府不能賤賣土地，地產商的出價與政府底價相差一段距離。這番解釋的話，何嘗不是天榮站地皮流標後港鐵說著的同一番話。須知港鐵是上市公司，政府尚且不會接受賤賣土地的指控，上市公司更加要向股東負責，怎能賤賣土地？

因此，地產商今次入標的價，當然會預計同區未來還有多幅土地供應，所以毋須急於以高價搶地。地產商包括港鐵，對陳茂波的壞印象，在這刻可以清楚看到。

chanchan

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行政長官會同行政會議批准北環綫主線的鐵路方案。當局表示，北環主線涉及興建一條長約10.7公里的鐵路，目標在2034年完成主線工程。

北環綫。地鐵網站截圖

北環綫主線將成為北部都會區的主要交通骨幹，釋放沿線一帶土地的發展潛力，接現有的屯馬線及東鐵線，形成一條貫通新界和九龍市區的環狀鐵路。北環綫主線投入服務後，來往錦上路站和古洞站的行程，預計將由現時繁忙時段需時約60至80分鐘大幅減至約12分鐘。

北環綫。地鐵影片截圖

當局表示，北環線項目首階段，先在現有東鐵綫落馬洲支綫隧道上方興建古洞站。古洞站項目已於2023年9月動工，目標在2027年竣工，以配合古洞北新發展區主要新增居民的遷入時間。

北部都會區官網圖片

第二階段為北環綫主線，涉及興建的一條長約10.7公里的鐵路，連接現有屯馬線錦上路站與古洞站，並於凹頭、牛潭尾和新田設3個中途站。北環綫主線的詳細規劃與設計已大致完成，前期工程經已開展，主線工程目標在2034年完成。

資料圖片

港鐵公司表示歡迎，並會及早與政府落實項目協議，並繼續與不同持份者溝通協商，推進項目施工。